| Год постройки | 1964 |
| Мощность (по дизелям) | 2х3000 э.л.с. |
| Конструкционная скорость | 160 км/ч |
| Масса | 252 т |
| Нагрузка от оси на рельсы | 206 кН |
| Тип передачи | электрическая |
| Дизель | 11Д45А |
В 1964 году Коломенский завод выпустил двухсекционные тепловозы серии 2ТЭП60 № 0001 и № 0002 с общей мощностью дизелей у каждого из них 6000 л. с. Секции этих тепловозов отличаются от тепловоза серии ТЭП60 только наличием перехода из рядом расположенных кабин машиниста и смещением автосцепного устройства со стороны недействующих кабин на 75 мм, т.е. удлинением секций до 19 325 мм.
В 1965 году были проведены их испытания на линии Москва-Брест. В конце года Коломенский тепловозостроительный завод построил еще один двухсекционный тепловоз серии 2ТЭП60.
Мощности тепловозов ТЭП60 не хватало для эксплуатации длинных поездов со скоростями 140 км/ч на участке Смоленск—Орша—Минск—Брест, в связи с чем в 1960—1970-х годах тепловозы двухсекционные тепловозы 2ТЭП60 поступали в локомотивное депо Смоленск Московской железной дороги.
После электрификации Смоленского узла тепловозы 2ТЭП60 с января 1980 года были переданы в локомотивные депо Минск и Орша.
Тепловозы 2ТЭП60 массово начали отставляться от эксплуатации после 1993 года. Многие из них попали на базы запаса и к 2007 году были порезаны.
Тепловозы 2ТЭП60-0049, 2ТЭП60-0050, 2ТЭП60-0051 и 2ТЭП60-0052 приписки депо Минск были разделены на отдельные секции с присвоением другой нумерации: ТЭП60-0049, ТЭП60-0149, ТЭП60-0050, ТЭП60-050, ТЭП60-0051, ТЭП60-0151, ТЭП60-0052, ТЭП60-0152.
Последний рабочий тепловоз 2ТЭП60-0053 приписки депо Орша после длительного хранения на базе запаса в 2007 году был переоборудован в два отдельных тепловоза ТЭП60 с присвоением номеров ТЭП60-0053 и ТЭП60-0153 и передан в локомотивное депо Витебск, где и работает по настоящее время.
На данный момент не сохранилось тепловозов 2ТЭП60 в оригинальном виде.
