Железнодорожная техника
Фрагмент топки паровоза серии Эр
1930-50-е гг., металл.Топка паровоза - это часть парового котла, в которой происходит сжигание топлива.
Ручной рельсосверлильный станок
1903 г., металл. Путевой инструмент для сверления отверстий под стыковые болты в рельсах, который применялся на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.
Путеизмерительная тележка системы Матвеенко
СССР, 1950-60-е гг., металл.Предназначалась для контрольного измерения ширины колеи и превышения одной рельсовой нити над другой с непрерывной записью показаний на бумажной ленте.
Паровоз серии «Л» 0054
Коломенский паровозостроительный завод им. В.В. Куйбышева, 1946 г., металл, стекло.
Дрезина съёмная транспортная ТД-5 №1425
Калужский завод транспортного машиностроения, 1967 г., металл.
Шпалоподбивочная машина ШПМ-02
Кировский машиностроительный завод им. 1 мая, 1972 г., металл.
Автодрезина грузовая ДГку №1236
Тихорецкий машиностроительный завод, 1974 г., металл, стекло.
Паровоз серии 9Пм промышленного типа
СССР, Муромский паровозостроительный завод им. Дзержинского, 1956 г., металл, стекло.Предназначался для маневровых работ на подъездных путях заводов, промышленных предприятий, рудников, паровоз не имеет тендера и поэтому называется танк-паровоз.
Снегоочиститель плужный двухпутный СДП-М № 1284
СССР, Энгельский завод транспортного машиностроения, 1970 г., металл, стекло.
Вагон пассажирский четырехосный № 101 жёсткий
СССР, Калининский вагоностроительный завод, 1932г., металл, стекло.
Кран паровой ПК6 № 78
СССР, Кировский машиностроительный завод, 1949 г., металл, дерево, стекло.
