Народный музей революционной, боевой и трудовой славы
единиц хранения
Музей революционной, боевой и трудовой славы УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги» основан 15 октября 1966 года.
Месторасположение
Адрес: 210001, г. Витебск, ул. Некрасова, д. 2а/46
Режим работы
понедельник-пятница с 8.00 до 17.00
Обеденный перерыв: 12.00-13.00
Выходные дни: суббота, воскресенье
Хранитель фондов – Яковицкая Любовь Николаевна
Контакты
Телефон: 37 84 15, (8029) 893 21 60
Экспонаты музея В экспозиции музея представлено большое количество экспонатов по истории Белорусской железной дороги и истории Витебского отделения: фотографии, печатные издания, скульптура, мебель, модели вагонов, устройства и приборы СЦБ и связи, сигнальные фонари, знамена, награды, знаки отличия железнодорожников и др.
Переходящее Красное Знамя Политотдела Западной железной дороги
СССР, 1936 г., ткань, бахрома. Вручено лучшей комсомольско-стахановской группе Витебского паровозного депо в 1936 году.
Контрольная пломба Риго-Орловской железной дороги
Станция Могилев, 11 ноября 1911 г., Российская Империя, свинец. Применялась для опломбирования грузов, перевозимых в вагонах.
Пломбировочные тиски
Российская Империя, 1912 г., металл, дерево. Применялись для опломбирования вагонов. Пломбировочными тисками выдавливали на пломбе необходимые знаки (дату, контрольный знак и номер пломбировочных тисков). Хранились под замком у одного из старших работников станции (начальника станции, заведующего грузовым двором или дежурного по станции) и выдавались только для пломбирования вагонов, причём время выдачи и возврата отмечалось в «Книге пломбировки». Использовались на ст. Свольно до 1960 года.
Стул Риго-Орловской железной дороги
Российская Империя, конец XIX – начало XX вв, дерево, столярная работа, резьба. Находился в кабинете начальника ст. Адамово.
Переходящее Красное Знамя «Сила наша в том, что мы строим социализм собственными средствами без кабальных кредитов и займов извне»
СССР, 1935 г., ткань, бахрома. Знамя было вручено коллективу Витебского паровозного депо в 1935 г.
Билет сезонный 3 класса
Российская Империя, г. Витебск, 1916 г., бумага. Билет был выдан Ляховскому Петру Кирилловичу (сыну Ляховского Кирилла – служащего Риго-Орловской железной дороги) для бесплатного проезда между станциями Старое Село и Витебск, сроком с 5 января 1916 г. по 31 декабря 1916 года.
Светильник
Российская Империя. Конец XIX в., медь. Использовали для подсветки деталей паровоза при выполнении ремонтных работ.
Благодарность военному железнодорожнику
СССР, 1-я типография Трансжелдориздата, 1946г., бумага.Благодарность Министра путей сообщения СССР генерал-лейтенанта И. КовалеваМайорову Дмитрию Никифоровичу за честную службу. Майоров Д. Н. был начальником отделения паровозного хозяйства Витебского отделения Западной железной дороги, начальником колонны паровозов особого резерва № 2, депутатом Верховного Совета БССР 1938-1947 гг. и 1947-1951 гг.
Паспорт готовности к зиме
СССР, типография издательства «Большевистский путь», 1950г., бумага. Выдан коллективу паровозной бригады паровоза № 52-1294 старшего машиниста Котнева Николая Ивановича.
Удостоверение личности военного железнодорожника Бойцова Фёдора Степановича № 832 с фотографией
СССР, 1942 г., картон, фотобумага, фотопечать.
Удостоверение личности за № 68873 с фотографией
Российская Империя, 1913 г., картон, фотобумага, фотопечать. Удостоверение выдано сыну стрелочника станции Старое Село Ляховскому Петру Кирилловичу (Риго-Орловская железная дорога) для бесплатного проезда с 23 марта 1913 г. по 23 марта 1918 г.
Модель «Живорыбного вагона», построенного 7 января 1956 г. на Брянском паровозостроительном заводе
CCCР, вторая половина XX в., дерево, металл.
Расписание пассажирских и товарных поездов Динабурго-Витебской железной дороги 1892 г.
Российская Империя, типография В.Ф.Геккера,1892 г., бумага
