Музей железнодорожной техники Культурно-спортивного центра
единиц хранения
Музей железнодорожной техники — это музей натурных экспонатов под открытым небом, открытие которого состоялось 15 мая 2002 года.
В экспозиции музея представлена богатая коллекция железнодорожной техники (50 единиц). паровозы довоенного, военного и послевоенного поколений, паровые краны, вагоны 1903-1940 гг. выпуска и др. В почтовом вагоне создана экспозиция, в которой размещены экспонаты, отражающие историю железной дороги и железнодорожного транспорта: механизмы, инструменты, железнодорожные устройства, эмблемы, фотографии, печатные издания и многое другое. Экспонаты музея дают возможность почувствовать мощь и красоту, уникальность и значимость многих идей, реализованных при создании железных дорог, а также соприкоснуться с прошлым и по-настоящему оценить всю историю развития и совершенствования железнодорожной техники в разные периоды.
Месторасположение
Адрес: 224004, г. Брест,
пр-т Машерова, 2
Режим работы
Январь-апрель: 8.30–17.30
Май-сентябрь: с 9.00–18.00
Выходные дни: понедельник
Контакты
Телефон: 26 37 64
Экспонаты музея В экспозиции музея представлена богатая коллекция железнодорожной техники (50 единиц).
Вагон двухосный санитарный
СССР, г. Брянск, Брянский машиностроительный завод, 1928 г. Кузов вагона деревянной конструкции, обшит листовым железом, вагон оборудован автоматическими и ручными тормозами. Имел отделение для больных (с носилками), купе для медперсонала, купе для проводника. Вагон снабжался запасом медикаментов, перевязочными средствами и санитарным имуществом для оказания помощи пострадавшим. Длина вагона – 14 м., тара вагона – 22,5 т. Вагон находился на станции Крулевщизна Витебского отделения дороги, передан в музей в 1994 году.
Паровоз типа 1-5-1 серии ФД20 – 1237
СССР, г. Луганск, Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции, 1936 г.
Служебный (штабной) двухосный вагон с рабочим кабинетом
Российская Империя, г. Коломна, Акционерное общество Коломенского машиностроительного завода, 1905 г.
Служебный (штабной) двухосный вагон с рабочим кабинетом
Российская Империя, г. Коломна, Акционерное общество Коломенского машиностроительного завода, 1905 г.
Платформа двухосная типа НТВ
Воссоздана по конструкции Ковровских железнодорожных мастерских 1905 г.
Паровоз грузового типа серии ТЭ-8026
СССР, собран на Ивано-Франковском паровозоремонтном заводе из трофейных запасных частей, 1944 г., металл. В 1950-е годы паровоз работал на Львовской железной дороге. После переделки на широкую колею был передан в депо Лунинец Белорусской железной дороги, в 2002 году передан в музей железнодорожной техники г. Бреста.
Паровоз серии П36-0050
СССР, Коломенский паровозостроительный завод им. Куйбышева, 1955 г., металл.После постройки паровоз работал в различных депо Московско-Рязанской железной дороге, в мае 1966 года передан в депо Орша Белорусской железной дороги и работал там до внедрения тепловозной тяги, с 2002 года находится в музее железнодорожной техники г. Бреста.
Маневровый тепловоз серии ТГМ1-929
СССР, Муромский машиностроительный завод им. Дзержинского, 1961 г., металл,.Работал в различных депо Белорусской железной дороги, в 2002 году был передан в музей железнодорожной техники.
Маневровый тепловоз серии ЧМЭ2-209
ЧССР, ЧКД Прага (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек), 1962 г., металл. После постройки тепловоз работал на Горьковской железной дороге до 1985 года, в 1986 году был передан на Гомельский вагоноремонтный завод, в 2002 году тепловоз передан в музей железнодорожной техники г. Бреста.
Грузовой паровоз серии Л-5297, типа 1-5-0
СССР, Ворошиловградский паровозостроительный завод «им. Октябрьской революции», 1955 г., металл.После постройки до 1960 года паровоз работал в депо Тайга Томской железной дороги, в 1961 году передан на Белорусскую железную дорогу, до передачи в музей железнодорожной техники, с 1993 до 2002 года, паровоз находился на базе запаса Янов-Полесский.
Почтовый вагон, тип 22СБ № 59656,
СССР, 1974 г., металл. С 1974 г. по февраль 2008 г., в общем количестве пять единиц таких вагонов были заняты перевозкой почты на Брестском филиале Белорусской почты, в 2008 г. вагон передан в музей железнодорожной техники г. Бреста.
Грузовой паровоз серии Эр17 – 750 01
СССР, Коломенский паровозостроительный завод, 1943 г., металл. До 1960-х годов работал на Московско-Курской железной дороге, затем был передан Белорусской железной дороге в депо Лунинец, с 2002 года находится в музее железнодорожной техники г. Бреста.
Грузовой паровоз серии ЛВ 0202
Грузовой паровоз серии ЛВ 0202, СССР, Ворошиловградский паровозостроительный завод им. Октябрьской революции, 1955 г., металл. Паровоз работал в различных депо Северной железной дороги, в 1987 г. передан на Белорусскую железную дорогу, с 2002 года находится в музее железнодорожной техники г. Бреста.
Грузовой паровоз серии СО 17 – 3268
Грузовой паровоз серии СО 17 – 3268, СССР, Ворошиловградский паровозостроительный завод, 1948 г., металл. Паровоз работал в различных депо Октябрьской железной дороги, в 1998 году паровоз был передан на Белорусскую железную дорогу для музея железнодорожной техники г. Бреста.
