Комната боевой и трудовой славы локомотивного депо Лида
Комната боевой и трудовой славы локомотивного депо Лида была открыта в 2001 году.
В экспозиционных залах представлено более 700 экспонатов, связанных с историей развития локомотивного депо Лида: документы, фотографии, печатные издания, железнодорожные фонари, скоростемеры, манометры, радиостанция, знаки различия и награды железнодорожников, макеты паровозов и многое другое.
Месторасположение
Адрес: 231281, Гродненская обл.,
г. Лида, ул. Труханова
Режим работы
Понедельник–пятница:
с 8.00 до 17.00
Обеденный перерыв: с 12.00 до 13.00
Выходные дни: суббота, воскресенье
Контакты
Посещение Комнаты только по предварительной записи по телефону 53 65 40 (Гурецкая Галина Юзефовна)
Экспонаты музея В музее представлено более 700 экспонатов, связанных с историей развития локомотивного депо Лида УП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги».
Сигнальный рожок
Нач. XX в., металл. Служил для передачи звуковых распоряжений при движении поездов. Применялся на ст. Лида до 1930 г.
Манометр паровозный
Московский завод «Манометр», 1969 г. Металл, стекло. Манометр — измерительный прибор для определения избыточного давления (давления выше атмосферного) паров, газов или жидкостей, заключенных в замкнутом пространстве. Применялся для систематического наблюдения за работой паровозных котлов.
Чемодан «Шарманка»
СССР, середина XX века, дерево, металл. Предназначался для нужд паровозной бригады: машиниста, помощника машиниста, кочегара паровоза. Использовался для переноски документов, продуктов питания, инструментов и других личных вещей.
Жетон проводника Брест-Литовской железной дороги
1940-50 гг., металл, эмаль. Жетон носился на левой стороне форменной одежды. В центре размещался порядковый номер работника, цифры на жетоне означали номер служащего в списке при данной дороге, полукругом вверху шло название дороги.
Радиостанция ЖР-3М
СССР, 1965 г. Металл, бакелит. Предназначена для организации поездной радиосвязи.
Макет трофейного немецкого паровоза 52 типа или BR 52 серии
(Советское обозначение ТЭ, 1942 г. выпуска), Республика Беларусь, 2009 г., металл. Паровозы серии ТЭ применялись в локомотивном депо Лида с 1945 по 1960 гг.
Макет локомотивного депо Лида
2002 г.
Макет Лидского паровозного депо
Макет Лидского паровозного депо, Республика Беларусь, 2008 г., металл, картон, пластмасса.Здание на 24 ремонтных «стойла» с поворотным кругом было построено в 1939 году. Во время Великой Отечественной войны уничтожено.
Сверлильный станок
Российская Империя, 1903 г., металл. Станок использовался для сверления деталей, приводился в движение от горизонтальной паровой машины в 20 лошадиных сил.
Скоростемер СЛ-2
СССР, г. Ленинград, завод «Ленгазаппарат №2», 1953 г., металл, стекло, бумага.
Нагрудный знак «Отличный паровозник» с удостоверением
СССР, 1953 г., металл, эмаль, картон.Награждён машинист паровоза депо Лида Исаев Ф.И.
Макет пассажирского паровоза серии СУ 253-86
Республика Беларусь, 2016 г., металл.
Электрожезловой аппарат системы Трегера
СССР, 1958 г., металл.Применялся для управления движением поездов между станциями на однопутных участках железных дорог.
